Aktueller Zustand der Werntalbrücke auf der Autobahn 70

Vorbemerkung der Fragesteller 70 Überalterte und alternde Bausubstanz, steigende Verkehrslasten, Wettereinflüsse, neue Qualitätsanforderungen und ein begrenztes Budget für die Straßeninfrastruktur führen zu großen Herausforderungen bei der Verkehrssicherheit von Brücken auf Bundesautobahnen (https://www.intelligentebruecke.de/ibruecke/DE/Home/home_node.html). Eine große Anzahl von Autobahnbrücken befindet sich in einem kritischen Zustand. Sanierungsarbeiten sind dringend nötig. Beispielsweise lösten sich Mitte Juni 2021 Betonbrocken von einer Brücke auf der Autobahn (A) 66 bei Wiesbaden und stürzten herunter (https://www.welt.de/wirtschaft/plus233152309/Bedingt-tragfaehig-Deutsche-Autobahnbruecken-ohne-Gewaehr.html). Die Talbrücke Rahmede auf der A 45 muss abgerissen und neugebaut werden. Sie darf nicht mehr befahren werden. Das erhebliche Verkehrschaos durch Umleitungen wird jahrelang andauern (https://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/ deutschland-bruecken-sind-noch-maroder-als-befuerchtet-a-4ae84c75-afaf-444 d-ac0a-dd3016638def). Gemäß den Vorgaben der deutschen Norm DIN 1076 sollen durch regelmäßige Brückenprüfungen die jeweiligen Zustände der Brückenbauwerke auf Standsicherheit und verkehrssichere Nutzung sichergestellt werden (https://www.baunormenlexikon.de/norm/din-1076/2265b0a6-025e-49e3-a95b-ecc2468d2b79). Wir fragen die Bundesregierung: 1. Wann erfolgte letztmalig die alle sechs Jahre durchzuführende Hauptprüfung der Werntalbrücke auf der A 70 einschließlich aller Teilbauwerke? 2. Wann erfolgte die letzte einfache Prüfung der Werntalbrücke auf der A 70? 3. Wann erfolgte die letzte jährliche Sichtprüfung der Werntalbrücke auf der A 70? Deutscher Bundestag Druc Wir fragen die Bundesregierung: 1. Wann erfolgte letztmalig die alle sechs Jahre durchzuführende Hauptprüfung der Werntalbrücke auf der A 70 einschließlich aller Teilbauwerke? 2. Wann erfolgte die letzte einfache Prüfung der Werntalbrücke auf der A 70? 3. Wann erfolgte die letzte jährliche Sichtprüfung der Werntalbrücke auf der A 70? Deutscher Bundestag Drucksache 20/2921 20. Wahlperiode 28.07.2022 4. Gab es seit dem 1. Januar 2018 Prüfungen der Werntalbrücke auf der A 70 aus besonderem Anlass (Sonderprüfungen), welche nach beeinträchtigenden Ereignissen vorgenommen werden müssen, wie z. B. nach Überflutung, Orkanen, Anprall eines Lkws, und wenn ja, welches Teilbauwerk der Werntalbrücke auf der A 70 war von dem beeinträchtigenden Ereignis betroffen? 5. Hat sich der Zustand der Werntalbrücke auf der A 70 seit der letzten Veröffentlichung der Zustandsnote durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (https://www.bast.de/DE/Statistik/Bruecken/Zustandsnoten.pdf?__blob=pub licationFile&v=19) verändert, und wenn ja, wie? 6. Wenn der aktuelle Zustand der Werntalbrücke auf der A 70 ausreichend, nicht ausreichend oder ungenügend sein sollte, wie ist der Stand der Planungen von Maßnahmen zur Wiederherstellung bzw. Sicherstellung der Standsicherheit, Verkehrssicherheit bzw. der Dauerhaftigkeit der Werntalbrücke auf der A 70, ihrer Teilbauwerke bzw. einzelner Bauwerksteile? 7. Welches Amt führt und verwahrt das Brückenbuch (Bauwerkbuch) der Werntalbrücke auf der A 70? 8. Ist die Werntalbrücke auf der A 70 noch mit einem gelben Schild im Sinne der STANAG (Standardization Agreement) 2021 gekennzeichnet, und wenn ja, für welche militärischen Verkehrslasten ist die Brücke ausgelegt? 9. Gibt es für die Werntalbrücke auf der A 70 Regressansprüche aus bisherigen Sanierungsmaßnahmen, und wenn ja, in welcher finanziellen Größenordnung, welches Teilbauwerk oder Bauwerksteil ist betroffen, und wie hoch sind die Erfolgsaussichten zur Erlangung des Schadenersatzes?